亞馬遜印度(Amazon India)一直在關(guān)注印度的食品配送業(yè)務(wù)。根據(jù)市場報告,電子商務(wù)巨頭的主要會員計劃記錄2018年在全國超過1000萬用戶和亞馬遜相信添加食物交付部分主要提供每天不僅會帶來更多的用戶,而且也促進(jìn)交易的數(shù)量。

了解亞馬遜計劃的人士告訴《印度時報》(Times of India)，亞馬遜的兩小時雜貨遞送平臺Prime Now可能是該公司進(jìn)軍印度食品遞送業(yè)務(wù)的主要工具。“亞馬遜已經(jīng)花了一些時間來討論，是從零開始建立送餐服務(wù)，還是尋求合作和投資。他們似乎選擇了后者。他們已經(jīng)與優(yōu)步和Ola就此事進(jìn)行了談判，”一名消息人士表示。他補(bǔ)充稱，Prime現(xiàn)在無法僅靠雜貨配送來維持，“物流團(tuán)隊質(zhì)疑快遞平臺對配送車隊的低效利用”。

上個月底，坊間盛傳，亞馬遜(Amazon)已就收購優(yōu)步外賣(Uber Eats)在當(dāng)?shù)氐臉I(yè)務(wù)進(jìn)行了初步談判。此后，該公司還與Ola的食品配送部門Foodpanda接洽，尋求可能的合作伙伴關(guān)系，并可能擴(kuò)大到收購。

這些舉措出臺之際，杰夫?貝佐斯(Jeff Bezos)領(lǐng)導(dǎo)的巨獸(behemoth)未能憑借其每月的食品雜貨業(yè)務(wù)Pantry獲得吸引力。像Bigbasket和Grofers這樣的在線雜貨商遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于Prime Now, Prime Now推出的目的是在電子雜貨領(lǐng)域挑戰(zhàn)這些公司。與此同時，同款食品配送領(lǐng)域的競爭也很激烈。研究門戶網(wǎng)站Statista預(yù)測，未來幾年，這一領(lǐng)域的收入將達(dá)到16.7%的復(fù)合年增長率，到2022年，市場規(guī)模將達(dá)到57億美元。與Ola和Uber不同，像亞馬遜這樣財力雄厚的公司將有足夠的力量來刺激訂單，這兩家公司正在減少各自食品領(lǐng)域的資本配置。

亞馬遜計劃與達(dá)美樂(Domino’s)、Rebel Foods(前身為Fassos)和Eat等品牌合作，推出送餐服務(wù)。健康就是良藥。飛度的食品業(yè)務(wù)，以及它自己的私人品牌，正在為2020年的推出做準(zhǔn)備。據(jù)報道，Prime Now印度區(qū)總裁西達(dá)爾特?南比爾和亞馬遜印度區(qū)(品類管理)總監(jiān)薩米爾?赫塔爾帕爾正在牽頭進(jìn)行食品配送業(yè)務(wù)的談判。